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Ventajas y beneficios del sistema ECS

- PWM impulsos por modulación

Permite utilizar todas las bobinas simultánea y proporcionalmente (no más posiciones), lo que reduce el consumo al 50%. Se reduce la temperatura de las bobinas y se aumenta la durabilidad del estator. Esto mejora la vida de las baterías y alternador.

- Protección a la variación de voltaje!

Ante una bajada de voltaje de la batería o falta de carga del alternador, el ECS reduce la potencia del retardador o lo llega incluso a desconectar. Esto alarga la vida de las baterías y del alternador.

- Protección contra temperatura

Si el ECS detecta un sobrecalentamiento de la unidad se desconecta automáticamente de manera temporal.

- Integrado Sistema ABS

La unidad reduce la potencia del retardador en cuanto se produce un evento ABS y vuelve a ser conectado de manera gradual y proporcional cuando el evento ABS ha cesado, lo cuál elimina la posibilidad de provocar otro evento ABS de forma consecutiva.

- Corte a baja velocidad integrado

Sin necesidad de instalar un switch adicional y a través de la señal del tacógrafo el ECS desconecta el retardador cuando el vehículo no está en movimiento.

- Función de velocidad crucero

El usuario selecciona la velocidad a la que quiere mantener el vehículo en una bajada pronunciada y el ECS conectará el retardador de manera automática una vez que detecta que la velocidad es superior a la selccionada.

- Autodiagnóstico

Por una simple activación el usuario puede dictaminar el estado del retardador sin necesidad de aparcar el vehículo en el taller. Sencillo sistema de detección de problemas.

- Confort

Software programable ! Reducción de posibles fallos (menos cables) y menor tiempo de instalación ! Sin partes móviles, unidad modular.

- ECS via CAN-BUS

100% compatible con el sistema CAN-BUS del vehículo utilizando el protocolo software SAE J1939 .

- Unificados dos módulos en uno

Reducción considerable del tiempo de instalación, ya que se requieren pocos cableados y conectores (plug and play).

- Control de la temperatura del Retardador